FACEBOOK DA NOSSA ESCOLA

OLÁ À TODOS OS LEITORES...

AGORA NOSSA QUERIDA ESCOLA MUNICIPAL DE SANTIAGO TEM UM PERFIL NO FACEBOOK , MAIS UMA FERRAMENTA DE CONTATO.

QUALQUER INFORMAÇÃO SOBRE MATRÍCULA, VAGAS, ENFIM, ASSUNTOS LIGADOS  ÀÁREA DE EDUCAÇÃO, É SÓ ENTRAR EM CONTATO CONOSCO PELO FACE OU PELO BLOG MESMO, OK!!!


            Escola Municipal Do Campo Moreira Cabral
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FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO
TEC. ADM. EDUCACIONAL

SANTIAGO DO NORTE.

INÍCIO DA OBRA DA ESCOLA DE SANTIAGO DO NORTE

Agora sim, escola nova! Demorou mas aconteceu! A tão sonhada escola do Governo Federal está saindo do papel também para Santiago do Norte. Desde a reunião, na época do Secretário de Educação Erotides, com a comunidade escolar, que trouxe a notícia da construção da escola do Governo Federal para Santiago em 6 de julho de 2011, foram 2 anos de expectativas. Neste mês de setembro de 2013, começaram as obras para nossa alegria.

Será um prazo de 6 meses, mas sabemos que nessa época das chuvas é possível que haja atraso na conclusão, porém estamos otimistas no comprometimento e empenho dos executores do projeto em entregar a obra na data marcada.

O Projeto é lindo e atenderá nossas necessidades, sem contar que trará grande credibilidade para nossa região.

Com o crescimento de Santiago era praticamente impossível continuarmos nas nossas antigas instalações, ainda mais vendo todas as possibilidades de desenvolvimento.

Famílias que visitavam a vila interessados em investir e quem sabe se instalar aqui logo ficavam decepcionados ao ver a escola que seus filhos estudariam. Agora sim podemos dizer que a Educação em Santiago toma um outro rumo, uma nova história está sendo construída e com certeza para um futuro maravilhoso.

Um grande presente para nós que acreditamos e estamos aqui trabalhando para construir, se Deus quiser, uma cidade linda e gostosa para se morar.

SEJAM TODOS BEM VINDOS A NOVA ESCOLA MUNICIPAL DO CAMPO MOREIRA CABRAL E FUTURAMENTE SE CHAMARÁ ESCOLA MUNICIPAL DO CAMPO ALCIDES VISONI.

Obrigada à todos àqueles que fazem parte dessa conquista. Estaremos juntos!!!

Informações sobre a Licitação:

A empresa vencedora foi de Cuiabá: Haraoui Construtora.

Paranatinga, 02 de Agosto de 2013.

Publicado por:

Joao Paulo de Almeida da Silva

Codigo Identificador:F78C3EF5

DEPARTAMENTO DE LICITACOES E CONTRATOS

EXTRATO DE CONTRATO No. 057/2013

Contrato no. 057/2013  Contratante: Prefeitura Municipal de

Paranatinga; Contratado: Construtora e Incorporadora Haraoui ME Objeto : Contratacao de empresa especializada para execucao de

obra de Construcao de quatro salas de aula, que serao denominadas

Escola Municipal do Campo Moreira Cabral, atendendo as

necessidades da Secretaria Municipal de Educacao e Cultura. Valor:

R$ 850.398,91 (Oitocentos e cinquenta mil e trezentos e noventa e

oito reais e noventa e um centavos). Periodo: 02/08/2013 a

31/01/2014.

Paranatinga, 02 de Agosto de 2013.

Publicado por:

Joao Paulo de Almeida da Silva

Codigo Identificador:F9F8A2C3

Veja matéria de 6 de julho de 2011 com o Secretário de Educação Erotides Silva

http://santiagodonorte.blogspot.com.br/2011/07/reuniao-com-o-secretario-municipal-de.html

REUNIÃO COM O SECRETÁRIO MUNICIPAL DE EDUCAÇÃO DE PARANATINGA NA COMUNIDADE DE SANTIAGO DO NORTE

  

No dia 6 de Julho de 2011 reuniram-se na comunidade Santiago do norte o secretário municipal de educação Sr Erotides Silva, a coordenadora geral da secretaria municipal Professora Sinara Silva de Quadros Correa, o coordenador das escolas municipais  do campo Professor  Elso Pereira Martins , o Presidente da Associação de Moradores da comunidade Santiago do Norte  Sr  Odir José Nicolodi (Caçula), os professores da comunidade ( Eliane Lessim  Simões, Manuela Sardá Danguy, Jussara Helena Sardá, Ednéia Luzia Correa, Fabíola Moreira de Figueiredo) e vários moradores da comunidade Santiago do Norte para tratarem assuntos referentes à  solicitação via proceso sob nº 447445\2011SEDUC\CME   de 30 de Junho de 2011 e foi elencado pelo nobre senador  da república Blairo Maggi no qual solicita via ofício nº 090/2011 à Secretaria de Educação do Estado de Mato Grosso   objetivando a construção de uma unidade escolar estadual para atender e suprir as necessidades da região. 

. A professora Jussara abre a reunião dizendo da alegria que é estarmos juntos buscando a consolidação de um sonho da comunidade e, passa a palavra ao Presidente da Associação de Moradores da Comunidade Santiago do Norte Sr Odir José Nicolodi que dá as boas vindas a todos e no uso de suas palavras ressalva que a comunidade está hoje visível no cenário federal e diz ainda que a construção da escola é uma realidade e que todos devem se sentir parte desse momento alegre.

Dando continuidade o mesmo passa a palavra ao Secretário, que inicia sua fala dizendo que a construção da escola na comunidade Santiago do Norte sempre foi um grande desejo para a atual administração, porém em virtude da quantidade de alunos da escola não se conseguia fazer o convênio para construir uma escola que fosse suficiente para atender a comunidade. Hoje é fato de que o asfaltamento da Br 242 e da MT130 e da criação/construção de uma unidade de Porto seco, ou seja, uma estação ferroviária, o número de habitantes vem crescendo gradativamente e, em função disso e também da organização da Associação cobrando via ofício ao Blairo Maggi o empenho na construção da escola, sendo que ele imediatamente cobrou da Secretária de Educação do Estado de Mato Grosso a aquisição de recursos para este fim.

A necessidade dessa reunião é para definir o padrão da unidade escolar, a clientela a ser atendida e, o local da construção. Foi colocado em votação e, por unanimidade ficou decidido o Projeto padrão do FNDE que contém um bloco pedagógico de seis salas de aula, um bloco administrativo e um bloco de área de serviço.. Foi solicitado de que houvesse uma ampliação no projeto no sentido de acrescentar uma quadra de esportes, e uma piscina com dimensões olímpicas, além dos muros para cercar a escola dando a devida segurança ao prédio. Ficou definido já o local da construção do prédio em um terreno de propriedade da prefeitura Municipal no loteamento Santiago do Norte com aproximadamente 7.000 m².Definiu-se ainda que, de acordo, com a legislação vigente a clientela seria atendida da seguinte forma: A Secretaria Municipal de educação é a responsável por atender aos alunos da educação infantil e dos anos iniciais e a Secretaria de Educação de  Estado de Mato Grosso irá atender os anos finais do Ensino Fundamental, EJA e Ensino Médio Regular e, também o Ensino Médio ofertado via EJA.

O secretário ressalta que esta unidade escolar deverá ser um Pólo de Educação do Campo que possa atender as demais comunidades rurais no sentido de dar suporte e respaldo na oferta dessas modalidades de ensino, sendo que foi aprovado pela comunidade. Houve alguns questionamentos sobre o prazo de inicio da obra e também sobre o tempo total a ser gasto para que o prédio esteja pronto. E o secretário esclarece que isso irá depender das tramitações processuais, porém esperamos que ocorra dentro do menor tempo possível.

                                                   
                                                         EROTIDES, ELSO, HELY SIMÕES

CAÇULA, PRESIDENTE DA ASSOCIAÇÃO DE MORADORES DE SANTIAGO DO NORTE

OS PRESENTES

PROJETO DA ESCOLA MOREIRA CABRAL

ATO CÍVICO NA ESCOLA MUNICIPAL DO CAMPO MOREIRA CABRAL

Em homenagem ao 7 de Setembro, Independência do Brasil, os professores e alunos da Escola Municipal do Campo Moreira Cabral, em Santiago do Norte, fizeram um ato cívico na manhã de sábado. Cantaram o Hino Nacional, o Hino da Independência, hastearam a bandeira e depois um café da manhã foi servido à todos.

Os alunos da Profa. Jussara (do 3º. Ao 5º. Ano)apresentaram uma música (Pra não dizer que falei das flores, de Geraldo Vandré) e declamaram poemas da pátria; Os Alunos da Profa. Eliane( 1º. e 2º. Ano) também apresentaram um jogral e cantaram a musiquinha do “marcha soldado”.

Os alunos que hastearam a Bandeira foram o Genilson (8º.) e a Aline (6º. Ano), selecionados para fazer as provas da OBMEP, olimpíadas nacional de Matemática por terem melhores resultados na matéria, também a aluna Letícia(7º. Ano), mas que não esteve presente no sábado. A prova será realizada no dia 14 deste mês no Salto da Alegria, município de Paranatinga. Parabéns aos alunos!

Estiveram presentes no ato, além dos professores e alunos, alguns pais, que tiraram fotos e acompanharam com emoção seus filhos, nesse dia de cidadania e patriotismo.

Parabéns aos alunos e Professores de Santiago do Norte pelo ato simbólico, muito bonito e importante pra nossa escola.

Fabiola Moreira de FigueiredoSecretária escolar das escolas do campo Moreira Cabral, Agrochapada e Boa Vista

MT130 - Silval responde com medida paliativa e Zeca aponta que Governo passou responsabilidade as Prefeituras

Paranatinga

Data: 14/08/2013

Foto Edgard Costa I Paranatinga News

Diante da pressão pelo fechamento indeterminado da MT-130, o Governador Silval Barbosa (PMDB) resolveu atender os manifestantes e oferecer uma proposta paliativa para a recuperação da MT-130 que liga as cidades de Paranatinga e Primavera do Leste.

A decisão aconteceu em audiência com o Governador na manhã desta terça-feira (13.08) reunindo representantes destes dois municípios.

Crítico contundente da ineficiência do Governo, o deputado Zeca Viana (PDT), fez questão de participar da audiência em apoio aos manifestantes e aos prefeitos Érico Piana (DEM), de Primavera do Leste e Vilson Pires (PRP), de Paranatinga.

Não é a primeira vez que o deputado intervém em questões relacionadas à MT-130. Ferrenho fiscalizador da situação das estradas mato-grossenses - consideradas pela Confederação Nacional de Transporte (CNT) as piores do Brasil – Zeca denuncia desde  2011 as péssimas condições desta rodovia totalmente tomada por buracos.

Por várias vezes, o parlamentar usou a Tribuna para denunciar a forma superficial com que estava sendo feita a recuperação neste trecho. “É lamentável a lerdeza com que o Governo trata o problema das rodovias. Parece que temos um asfalto descartável e o fluxo intenso e pesado tem deixado vários trechos muito perigosos que vêem  provocando  acidentes graves. Não é à toa que a MT-130 ganhou o título de Rodovia da Morte. Precisamos poupar vidas e veículos”, desabafa Zeca.

Ao ser questionado sobre as decisões que foram firmadas na audiência com o Governador, Zeca dispara: “Não fiquei satisfeito com esta audiência e nem com as decisões que foram acordadas. O Governo mais uma vez, jogou para as costas dos prefeitos uma responsabilidade que era dele. “Disponibilizar o material” não é o  suficiente. A população quer que a ação seja feita por inteiro sem ter que ficar buscando parcerias”, concluiu Zeca. 
 Zeca criticou ainda  o valor de R$ 56 milhões  que será destinado para a recuperação desta rodovia. 

“Com R$ 56 milhões, daria para fazer outro trecho novo  ligando os dois municípios. Se fizermos as contas, serão gastos quase R$ 400 mil reais por quilômetro. Acredito que tem muita torneira aberta  por onde o dinheiro está vazando. Se não economizarmos agora, o estado ficará extremamente  endividado”, afirma.

Presidente da Frente Parlamentar da Agropecuária, Zeca falou também de sua grande preocupação com relação aos produtores que o procuram indignados com a demora na recuperação da rodovia. “A MT-130 é uma via de extrema importância para o Estado, não só pelo escoamento e recebimento de insumos para a produção e pela interligação dos municípios, mas por promover o desenvolvimento de todas as regiões. 

Cem por cento da produção das cidades de Gaúcha do Norte e Paranatinga são escoadas através da rodovia, que atinge outros grandes pólos de produção como Santo Antônio do Leste, Itaquerê e a grande Primavera do Leste.Em reunião, a Comissão Pró-MT-130, decidiu liberar a pista com a condição de que a recuperação comece imediatamente. Denise Frizon, que é jornalista e integrante da Comissão, garantiu que se as máquinas e os materiais prometidos pelo Governo não “aparecerem”, a MT-130 voltará a ser interditada. 

 Zeca Viana se dispôs a ajudar na fiscalização.De acordo com o secretário de Estado de Transporte e Pavimentação Urbana, Cinésio Nunes de Oliveira, dentro de um prazo de 60 dias será realizado um novo processo licitatório para a recuperação total da rodovia.A MT-130 possui em toda sua extensão cerca de 700 quilômetros, começando em Rondonópolis até a antiga BR-080, atual MT-322, no Norte do Estado.

DA ASSESSORIA

PARANATINGA NEWS

Licitação da ferrovia entre MT e GO deve sair em dezembro

Investimento previsto é de 6,6 bilhões e, 1.000 quilômetros de ferrovia.

Ferrovia chegará a Lucas do Rio Verde em cinco anos, segundo previsão do Governo

A audiência pública sobre a construção da Ferrovia de Integração do Centro Oeste (FICO), que vai ligar Mato Grosso a Goiás - será realizada no dia 14 de agosto, no Hotel Gran Odara, em Cuiabá.

A aprovação do projeto pela população em audiência pública é a última etapa antes do lançamento da licitação da obra. De acordo com o secretário de Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, o leilão do trecho de 1.065 quilômetros, entre Goiás e Lucas do Rio verde - MT (354 km ao norte de Cuiabá), deve ocorrer em dezembro deste ano.

O investimento estimado é de R$ 6,6 bilhões, ou cerca  de R$ 6,2 milhões por quilômetro da estrada de ferro. O traçado inclui a construção d pontes, viadutos e pátios de cruzamentos. "Após a ferrovia passar pela consulta pública, o Governo Federal vai publicar o edital e realizar o leilão. Em dezembro, deve ser alerta a licitação, e a empresa vencedora vai fazer o projeto executivo e a obra. Em cinco anos, a Fico estará pronta para operar e ajudar no escoamento da produção mato-grossense", disse Vuolo. 

A Fico será licitada no novo marco regulatório ferroviário brasileiro, em vigor desde o ano passado. Pelas novas regras, o Governo firmou o compromisso de subsidiar o valor de até 85% da carga prevista no estudo de viabilidade, dando aos investidores a segurança de que o investimento ter;a retorno garantido. Outra mudança foi com rela;cão ao modelo de exploração da estrada de ferro. Elas passarão a funcionar como as rodovias privatizadas, em que basta pagar um pedágio para utilizar os trilhos.

Traçado

A Fico tem início no entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul, no município de Campinorte, em Goiás, corta o Estado de Mato Grosso de leste a oeste na região médio-norte, e está projetada para chegar até Vilhena, em Rondônia.

Somente o trecho entre Campinorte e Lucas do Rio Verde terá 1.065 km de extensão, o que multiplicará a extensão da incipiente malha ferroviária mato-grossense. A segunda etapa da ferrovia será a extensão até Vilhena (RO), com mais de 598 km de trilhos. Ela faz parte de um projeto maior, a Ferrovia Transcontinental, que sairá do litoral norte do Rio de Janeiro, cortando Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre até o Peru, promovendo a ligação entre os oceanos Atlântico e Pacífico.  

Encontro

Francisco Vuolo participou, nesta terça feira e quarta feira (7 e 8), do 4o. Encontro de Ferrovias em Vilhena (ES). Na ocasião, Cuiabá se candidatou para sediar o próximo encontro, em 2015, e, de acordo como secretário, há grandes chances de a capital mato-grossense ser escolhida. O anúncio da próxima sede deve ser feito em setembro.

"No próximo encontro, Cuiabá já terá o VLT (veículo leve sobre trilhos) em funcionamento, e é possível que as obras da ferrovia Senador Vicente Vuolo, do trecho entre Rondonópolis e a capital, já estejam em andamento. Para Cuiabá , é importante receber um evento como esse, que traz mais de mil pessoas, e serve para discutir diversos temas relacionados ao transporte ferroviário", disse.

Laíse Lucateli
da redação

FONTE: Mídia News.

Paranatinga: imprensa busca apoio da sociedade do município para abaixo assinado e possível fechamento da MT 130

Data: 07/08/2013

Da Redação

Ha  muito tempo a imprensa de Paranatinga tem noticiado as péssimas condições da MT 130 e também a 020 que são as principais vias de acesso e escoamento de da produção não somente de Paranatinga mas de toda uma região rica em produção de grãos e forte na pecuária.

A região tem recebido grandes investidores e também muitas promessas da classe política de MT porem sem uma ação que gere resultados concretos para a população que vive a mercê do descaso político pelo qual passa o município.

Varias também já foram as cobranças da classe política do município na tentativa em vão de conseguir simples benefícios para a MT como por exemplo uma barra de proteção para ser colocada na Serra do Culuene palco de vários acidentes inclusive alguns com vitimas fatais.

Diante desse quadro não restou outra alternativa a não ser seguir o exemplo da população que recentemente tomou as ruas das cidades e capitais em busca de resultados em benefícios de uma população totalmente desprotegida pela legislação atual e abrir uma discussão sobre o fechamento do MT 130  ate que haja por parte dos responsáveis algo mais concreto sobre a atual condição pela que encontra uma rodovia que não oferece condições de trafegabilidade em alguns trechos e que vive de promessas e sinais claro de um pedágio no qual a população é contra..

Foto Edgard Costa - Paranatinga News

As péssimas condições da MT 130 vem causando prejuízo a população de Paranatinga, esse problema se estende a mais de 2 anos, quem passa pela rodovia sente na pele as péssimas condições da estrada, e nem precisa ir muito longe para sentir na pele essa realidade, logo na saída da cidade os buracos já tomam conta da MT, e essas condições vão por toda sua extensão, o trecho mais critico esta dentro do município de Paranatinga da cidade até a ponte do Rio Culuene, um trecho de serras que além da má conservação do asfalto não conta com nenhuma sinalização colocando em risco pessoas que passam por ali.

Cansados com esta situação a imprensa local decidiu ouvir a opinião da população e em uma reunião realizada no fim da tarde de segunda feira, muitas idéias foram levantadas.

Um baixo assinado esta sendo feito e a meta e chegar a pelo menos 5 mil assinaturas, que irão acompanhadas a uma carta aberta endereçada ao Governador do Estado pedindo urgência na recuperação da rodovia.

Na reunião foi criada uma comissão para acompanhar o Poder Legislativo e executivo em uma manifestação que será feita enfrente ao prédio do Governo do Estado.

E colocado em votação 100% das pessoas presentes optaram por uma grande manifestação que será realizada no dia 12 de agosto, ficou decidido que a manifestação terá dia para começar, mais não para terminar, pessoas se colocaram a disposição por 30 dias para ficar na manifestação.

A reunião contou com a presença do poder executivo, legislativo e demais segmentos da sociedade, como sindicatos, associações, maçonaria e comerciantes, e até mesmo a presença do Deputado Estadual Zeca Viana que se prontificou a ajudar e fazer parte do movimento.

Uma nova reunião ficou marcada para quarta feira 07/08 as 17 horas a comissão vai definir e organizar a manifestação.

Edgard Costa (Paranatinga News) e Denize Frizon (Frizon Online)

FONTE: http://paranatinganews.com.br/site/noticias/pagina.php?IDAlbum=13241

Malha ferroviária reacende expectativa da melhoria logística em MT

Chegada de trilhos apontam novo caminho para o escoamento da produção

Secom-MT

Ferronorte é a única ferrovia em funcionamento em Mato Grosso; ao fundo, o terminal de Itiquira

LAÍSE LUCATELLI
DA REDAÇÃO

A chegada dos trilhos da Ferrovia Senador Vicente Vuolo (Ferronorte) a Rondonópolis e a iminência da licitação da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico), que ligará Lucas do Rio Verde a Campinorte (GO), apontam um novo caminho para o escoamento da produção e a chegada de produtos industrializados a Mato Grosso. Além da Ferronorte e da Fico, também começa a ganhar musculatura o debate em torno de uma ferrovia que siga pelo leste do Estado, e atravesse a região do Araguaia até o Pará.

 

A perspectiva concreta de implantar uma malha ferroviária em Mato Grosso gera expectativa de que, finalmente, possam ser eliminados os gargalos que travam a logística de transportes do Estado, hoje baseada no transporte rodoviário – e precário.

Com a decisão do Governo Federal de priorizar a expansão da malha rodoviária e o transporte sobre rodas, na década de 1960, as ferrovias foram aos poucos sendo deixadas de lado no Brasil. O país chegou a ter mais de 35 mil quilômetros de estradas de ferro, em 1950, e hoje são apenas 28,6 mil quilômetros, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Mato Grosso sempre esteve de fora dessa expansão. Em 1976, o então deputado federal Vicente Emílio Vuolo elaborou o plano de interligação ferroviária entre São Paulo e Mato Grosso, chegando a Rondônia e ao Pará, buscando saídas para o Norte e o Oceano Pacífico. O projeto foi feito na década de 1980, e abandonado pelo alto custo de implantação, e retomado somente na década de 1990.

"Mato Grosso não precisa somente de uma ferrovia, mas de uma malha ferroviária. Daqui a 10 anos, isso será uma realidade"

A primeira cidade mato-grossense a receber uma estrada de ferro foi Alto Taquari (479 km ao sul de Cuiabá), no ano 2000. Desde então, a ferrovia que levou o nome de seu idealizador, Vicente Vuolo, pouco avançou, e somente este ano chega a Rondonópolis (212 km ao sul).

“Mato Grosso não precisa somente de uma ferrovia, mas de uma malha ferroviária. Daqui a 10 anos, isso será uma realidade. Poderemos aumentar a produção porque teremos como escoar. Hoje temos filas de caminhões para descarregar nos terminais e toneladas de soja se perdendo porque não tem como armazenar nem como escoar”, afirmou o secretário de Estado de Logística Intermodal de Transportes, Francisco Vuolo, filho de Vicente.

Ferronorte

Com três terminais em operação no Estado – Alto Taquari, Alto Araguaia (414 km ao sul), e Itiquira (357 km) –, e um quarto a ser inaugurado nas próximas semanas, em Rondonópolis, a Ferronorte é a única estrada de ferro existente hoje em Mato Grosso, e conta com 370 quilômetros de trilhos dentro do Estado. 

“De acordo com a ALL (América Latina Logística, concessionária desse trecho), o terminal de Rondonópolis será o maior da América Latina, com 385 hectares. Vai dar para carregar duas locomotivas e descarregar seis caminhões ao mesmo tempo, o que representa um incremento de 10 milhões de toneladas de carga por ano nessa ferrovia. O gargalo que existe hoje, com quilômetros de filas de caminhões esperando para descarregar, vai acabar”, afirmou Francisco Vuolo, que prevê, ainda, uma redução de cerca de 10% no custo do frete para quem utilizar essa via.

“A partir da inauguração do terminal de Rondonópolis, começarão a chegar ao Estado contêineres com produtos industrializados de fora. Porém, Rondonópolis ainda não é o mercado ideal para isso, e sim Cuiabá. Por outro lado, devido à capacidade desse terminal, nossa produção já vai ser escoada com muito mais facilidade”, disse o secretário.

A expansão até Cuiabá é um sonho antigo, que dependerá do resultado dos estudos de viabilidade, em elaboração pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), e da boa vontade do Governo Federal. Se os entraves burocráticos forem vencidos com agilidade, esse trecho pode ser licitado já em 2014.

Após chegar à capital, o próximo passo será levar a estrada de ferro até Santarém (PA), por mais 1,8 mil quilômetros, acompanhando o traçado da BR-163. Para esse trecho, já há investidores estrangeiros (em sua maioria chineses) interessados em bancar a obra.

Posteriormente, deve ser estudada a expansão de Cuiabá a Porto Velho (RO). Vuolo explicou que dois traçados são analisados para esse trecho – um passando por Cáceres (225 km a oeste), e outro por Barra do Bugres (168 km a médio-norte).

"A partir da inauguração do terminal de Rondonópolis, começarão a chegar ao Estado contêineres com produtos industrializados de fora. Porém, Rondonópolis ainda não é o mercado ideal para isso, e sim, Cuiabá"

Ferrovia de Integração do Centro-Oeste

A licitação da Fico está prevista para o segundo semestre deste ano, e a concessionária que vencer o leilão terá prazo de 5 anos para entregar a obra. Somente o trecho entre Goiás e Lucas do Rio Verde (354 km ao norte) terá 1.065 quilômetros de extensão, o que multiplicará a extensão da malha ferroviária mato-grossense. 

A segunda etapa da ferrovia será a extensão até Vilhena (RO), com mais 598 quilômetros de trilhos. A Fico tem início no entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul, no município de Campinorte, em Goiás, corta o Estado de Mato Grosso de leste a oeste na região Médio-Norte, e está projetada para chegar até Vilhena, em Rondônia.

Ela faz parte de um projeto maior, a Ferrovia Transcontinental, que sairá do litoral norte do Rio de Janeiro, cortando Minas Gerais, Goiás, Mato Grosso, Rondônia e Acre até o Peru, promovendo a ligação entre o Atlântico e o Pacífico. 

Ferrovia MT-PA

Ainda em fase embrionária, a ferrovia que cortará a região do Araguaia está sendo debatida entre os governos de Mato Grosso e do Pará. A articulação é liderada pelo deputado José Riva (PSD), que defende um traçado de 1,6 quilômetros de trilhos, partindo de Água Boa (730 km a leste) até Barcarena, no nordeste paraense. 

Outra possibilidade seria partir de Água Boa até Marabá, no sudeste do Pará. A ligação com o nordeste seria viabilizada com a construção de dois ramais, um até o porto de Vila do Conde (Barcarena) e outro até o porto de Espadarte (em Curuçá), que está em fase de implantação.

“Acredito que a presidente Dilma Rousseff (PT) vai encampar a ideia da ferrovia MT-PA. Precisamos de logística para chegar aos portos, e assim Mato Grosso terá condições de competir com outros entes da federação que estão em condições privilegiadas, como São Paulo e Paraná. Essa competição tão esperada só será possível se apostarmos na ferrovia MT-PA, que terá conexão com outras ferrovias do Estado”, defende o parlamentar.

A ANTT, por enquanto, ainda não trabalha com o planejamento da ferrovia MT-PA, e será preciso muita articulação política para vencer as etapas burocráticas que separam o sonho da realidade.

Fonte: 

Midia News