Valec deve ter porto-seco para distribuição agrícola em MT - Santiago do Norte

Enquanto os portos marítimos como o de Santos (SP) e o de Paranaguá, (PR), continuam contabilizando recordes no transporte de cargas, já neste começo de ano, no Mato Grosso, a região de Paranatinga deverá contar, em breve, com um porto-seco para ampliar a distribuição agrícola para o restante do País. Isso demonstra a tendência da ampliação de portos-secos no mercado brasileiro, para facilitar o escoamento das produções agrícolas em regiões distantes do litoral.

No caso de Paranatinga, a região prevê, em poucos anos, ver a sua produção agrícola superar a de municípios vizinhos como as cidades Primavera do Leste e Campo Verde, ambas com forte produção de soja, principalmente depois da notícia de que a empresa Valec, braço do governo federal, instalar em Santiago do Norte - extensão urbana da cidade de Paranatinga - um porto-seco para receber os produtos dessas regiões. Ainda há a perspectiva de crescimento por conta das obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que promete mudar o cenário logístico ao cortar diversos estados do País - do norte ao centro-oeste. A proposta é explorar com maior atenção a grande extensão territorial disponível para a agricultura no município, que deverá se tornar ponto estratégico com a chegada de uma ferrovia. Segundo a prefeitura da cidade, a Valec foi a ganhadora da licitação e esteve em Santiago Norte para definir o local da construção do porto seco - que deverá receber a produção agrícola num raio de 300 km ao redor beneficiando vários municípios em torno de Paranatinga. Procurado para falar do assunto, um dos coordenadores de projetos da Valec, Julio Monerat, engenheiro, explica: "há vários projetos em desenvolvimento".

Marítimos

Enquanto no Mato Grosso a expectativa é com relação a malha ferroviária e aos portos secos, no Nordeste começam a crescer as ações nos portos marítimos para atender a demanda de grandes obras de infraestrutura. Tanto que para facilitar o transporte dos equipamentos do setor eólico, o Porto de Natal visa ações para evitar transtornos ao trânsito. Um esquema do tipo deverá ser colocado em prática na próxima semana, quando o porto receberá o primeiro carregamento do ano de equipamentos do setor.

Ao todo, 109 aerogeradores deverão ser trazidos pela empresa Wobben Windpower, pelo terminal portuário, com destino ao parque que está montando no município de Parazinho, localizado a 116 Km da capital. A Wobben é a primeira fabricante brasileira de aerogeradores de grande porte e projeta ter no primeiro trimestre sua unidade potiguar.

Paranaguá

No Paraná, o Porto de Paranaguá tem apresentado resultados expressivos, e movimentou em janeiro um volume total de mercadorias de 2,66 milhões de toneladas. O número representa um aumento de 28,89% em relação ao mesmo período de 2010. O desempenho do terminal paranaense é ainda mais expressivo se forem consideradas as exportações de granéis sólidos (farelo de soja, soja, milho, açúcar e trigo), que aumentaram 60%, chegando a 999.659 toneladas em janeiro.

Para a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), os números traduzem a confiança de armadores e operadores na nova gestão do porto. A Appa também está concluindo as reformas e melhorias no pátio de triagem, além de já ter feito toda a manutenção nos shiploaders, nos armazéns da faixa portuária e no Silo Público, o "silão".

Já no maior porto do País, a movimentação geral no Porto de Santos registrou, em janeiro, o movimento de 6,317 milhões de toneladas de carga, superando em 3,7% o montante do mesmo período de 2010 e continuando a tendência de crescimento já observada em todo o ano anterior. A expectativa é que sejam movimentadas 101,5 milhões de toneladas em 2011. Deste total, 3,586 milhões de toneladas (56,7%) foram embarcadas para exportação. Comparado a janeiro de 2010, o número demonstra uma leve queda (5,7%), influenciada essencialmente pela movimentação de açúcar 21,3% menor deste janeiro.

O crescimento da importação de insumos industriais e agrícolas indica investimentos crescentes nas duas áreas no Brasil. Entre insumos industriais, a recepção de carvão aumentou em 99,2%; de minério de ferro, 118% e de GLP, 46,6%. A movimentação de contêineres cresceu 14,2% em janeiro - de 190.141 teu para 217.210 teu, reafirmando a tendência internacional de conteinerização das cargas.

Os números de contêineres sugerem que, mesmo passadas as festas de fim de ano, a demanda por produtos de alto valor agregado continua consistente. Em relação à balança comercial brasileira, o Porto de Santos contribuiu com a movimentação de US$ 7,2 bilhões em mercadorias.

FONTE: http://www.santiagodonortemt.com/news

Santiago do Norte será um ponto estratégico para embarques ferroviário do norte do estadoData: 13/05/2013

Líder na produção de grãos no país, Mato-grosso se tornou um ícone da economia brasileira na avaliação do Ministro dos transportes, segundo ele o estado é um dos baluartes da economia brasileira que contribui muito para o PIB e Balança comercial do país.

Durante uma reunião em Brasília, o ministro concordou que é preciso investimento, principalmente nos modais de transportes para o escoamento da safra, e garantiu o transporte ferroviário para região médio norte do estado; passando pelo distrito de Santiago do Norte á 140 km de Paranatinga, a previsão conforme o ministro é que ainda este ano mais de 11.000 quilômetros de ferrovia sejam licitados no País.

Quanto a ferrovia de integração do centro oeste, nós estamos avançando com a perspectiva de que possamos logo no segundo semestre desse ano já ter a licitação da executação das obras da ferrovia, e como se sabe, um trecho de cerca de 1.000 k disse o ministro.

Para mato-grosso a expectativa é a conclusão do ferro norte cujos trilhos já chegaram a Rondonópolis a 218 km de Cuiabá, o prolongamento também a Cuiabá bem como a licitação da ferrovia e integração centro oeste, a Fico que deve ocorrer até setembro deste ano.

Francisco, titular da secretaria extraordinária de estado de acompanhamento e logística intermodal, Celiti, defende a implantação do modal e espera a participação de seguimentos dá sociedade civil organizada e dos prefeitos dos municípios por onde a ferrovia passar, para ele é de extrema importância o trajeto dá ferrovia pela região.

É sem duvida alguma uma ferrovia estratégica principalmente pra região do Araguaia e do norte do estado de Mato-grosso , estivemos em Brasília em audiência publica em visita coma EPL que esta acompanhando todo esse processo do governo federal, nós teríamos esse semestre o inicio do semestre já as audiências publicas para efetiva licitação do processo para construção da ferrovia, no primeiro momento será licitado á construção do trecho aonde vai passar, onde nós teríamos como previsão a implantação de três terminais dentro do estado de Mato-grosso e um em Lucas do rio verde o ponto final da sua primeira etapa, o outro terminal em Água boa e outro em Santiago do Norte no município de Paranatinga, o governador Silval Barbosa com a parceria da Presidente Dilma Rousseff para conclusão das BR’s 158 e 163 e também a conclusão da ferrovia finalizou o secretario.

Já o governador disse, nós recebemos o cronograma concreto tanto do ministro Sergio Paz também como do General Flash do Deliti.

Santiago do Norte esta localizada á 520 Km  de Cuiabá, com cerca de 1.200 habitantes e a expectativa para os próximos anos é de que a região seja uma das mais desenvolvidas do estado de Mato-grosso, pois além de ficar as margens da BR 242 com a logística favorável, está também no entroncamento da MT 130, o projeto das construções dos terminais de embarque da ferrovia leste oeste para o primeiro trecho vai ligar também Lucas do Rio Verde e o estado de Rondônia, Santiago do Norte será um ponto estratégico para embarques ferroviário do norte do estado.

Assista ao vídeo da reportagem 

SANTIAGO DO NORTE-PORTO SECO
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Fico deve estar pronta antes de 2018 e tende a reduzir frete, para redenção da economia de Mato Grosso
Data: 10/05/2013

A licitação para as obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), também batizada de ‘Ferrovia da Soja’, deve começar no segundo semestre de 2013 e, caso não haja percalços de ordem ambiental ou com o Tribunal de Contas da União (TCU), os trilhos da Fico devem cortara Lucas do Rio Verde, no Médio Norte de Mato Grosso, em fins de 2017 ou início de 2018. Quando a ferrovia estiver concluída, a expectativa é de que o custo de transporte da safra de grãos seja reduzido em pelo menos 50%. 

A projeção partiu do secretário de Logística em Transporte, Francisco Vuolo, durante reunião de trabalho com representantes dos municípios que serão cortados pela estrada de ferro e representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT). “O que estamos discutindo aqui é o estudo de viabilidade técnica. Cabe ao Estado acelerar as desapropriações de áreas cortadas pela ferrovia”, pontuou Vuolo.

O governador Silval Barbosa (PMDB) lembrou que, se não fosse a interferência direta da bancada de Mato Grosso e dos governos de Mato Grosso e Goiás, os entraves impostos pelo TCU teriam cancelado a obra, orçada em R$ 6,4 bilhões. Ele reconheceu que, das obras ferroviárias do Programa de Aceleração do Crescimento, a Fico é a que registra maior atraso, pois originalmente as obras deveriam ter se iniciado em 2010.

“Eu não sei porque fazem tanta pressão sobre datas. Nos Estados Unidos, o gasta-se mais tempo com planejamento do que com a execução da obra, porque tudo é estudado até haver certeza de que a dará certo. No Brasil, ao contrário, gasta-se mais tempo com a obra, porque a todo instante há necessidade de correção do projeto original. No caso da Fico, queremos executar conforme planejado”, argumenta Silval.

Francisco Vuolo apresentou o estudo de viabilidade técnica e ambiental, no trajeto de 1.065 quilômetros, para os representantes de Cocalinho, Nova Nazaré, Água Boa, Canarana, Gaúcha do Norte, Paranatinga e Lucas do Rio Verde. Em solo mato-grossense, a Fico deve possui três terminais de carga: Água Boa, Santiago do Norte (Paranatinga) e Lucas do Rio Verde.

“As autoridades municipais entenderam a importância da ferrovia e devem cobrar mais agilidade nos processos até a conclusão”, observa Vuolo.

Com 1.683 quilômetros de extensão, a Fico sairá de Campinorte, em Goiás, cortando todo o Mato Grosso até Vilhena, em Rondônia, passando por 20 municípios, numa região com alta produção de grãos e carne, mas com sérios problemas logísticos. 

Com licitação para o projeto executivo de engenharia marcada para o fim de agosto, a chamada Ferrovia da Soja começa a caminhar. Entre as principais obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a Fico é uma das mais atrasadas entre as futuras ferrovias do País.

A expectativa inicial era ter iniciado as obras no final de 2010. Desde então, foram diversos adiamentos, até que o TCU impediu a licitação de milhares de trilhos devido a falhas no projeto. O trecho é a primeira parte de uma obra pretenciosa Ferrovia Transcontinental (EF-354), que ligará o litoral do Rio de Janeiro ao Acre, na fronteira brasileira com o Peru, interligando com a rede ferroviária daquele país até o Oceano Pacífico.

Na nova licitação do projeto executivo, dividida em sete lotes, as empresas vencedoras farão estudos mais aprofundados dos 900 quilômetros entre Campinorte, em Goiás - onde se integrará à Ferrovia Norte-Sul -, e Lucas do Rio Verde, em Mato Grosso. O detalhamento prevê dados topográficos, geológicos, geotécnicos, hidrológicos, entre outros, e a correção das falhas apontadas anteriormente pelo TCU. 

Segundo Vuolo, a Valec tem como previsão contratar o projeto executivo do trecho Campinorte até Lucas do Rio Verde até 5 de outubro deste ano. A realização da licitação do projeto executivo já anima o setor produtivo do Mato Grosso, principal produtor de grãos do País.

Fonte: olhardireto

FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO

ESCOLA MUNICIPAL MOREIRA CABRAL

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Paranatinga: grito pela educação, professores em greve, buscando os seus direitos

Data: 23/04/2013

Foto Moises de Sousa

Todos nós sabemos que a Educação é a mola mestra do desenvolvimento de uma nação. Infelizmente muitos não sabem é como fazer para que os profissionais desta tão importante profissão sejam valorizados e consigam desempenhar com sucesso seu trabalho contribuindo assim para que o nosso rico país alcance a posição que merece. Todos são conscientes de que uma educação de qualidade ajuda a evitar muitos problemas sociais como economia, saúde e educação.

Nos discursos enquanto candidatos todos vão melhorar a educação, vão fazer isso vão fazer aquilo, mas quando assumem o poder tratam esta profissão com total descaso a ponto de seus profissionais se verem obrigados a se desgastarem física e mentalmente exercendo dupla e até tripla jornada o que inevitavelmente compromete a qualidade do seu trabalho.

O que é inadmissível é que os professores trabalham desmotivados, já que seus atos são constantemente questionados e geralmente quando os resultados são negativos, a culpa recai injustamente sobre eles. O profissional que abriu mão até mesmo da própria família, pois nos horários em que deviam estar descansando estão preparando aulas, corrigindo provas e registrados os resultados que por si só já são desgastantes. Hoje os alunos não correspondem às expectativas de quem planeja com carinho uma boa aula e em muitos casos chegam mesmo a chantagear o Professor, pois sabem que o sistema sempre os aprova.

Só para se ter uma idéia do descaso do governo, a Escola Apolônio adquiriu através de promoções aparelhos de Ar Condicionado para todas as salas de aula da escola, mas apesar de ter passado quase dois anos de instalados os alunos e os professores sofrem em salas baixas e mal arejadas.  Mesmo depois de seis meses em que a Escola ganhou uma ação na Justiça a SEDUC ainda não fez aos reparos na rede elétrica e todos continuam trabalhando em condições desumanas devido ao intenso calor.

Os profissionais fazem a sua parte desenvolvendo projetos tentam desesperadamente melhorar as condições de trabalho, mas quando se esgotam as esperanças, os profissionais são obrigados a sair em passeatas pelas ruas e órgãos públicos manifestando sua indignação e lutando em busca de valorização e condições dignas de trabalho. O direito de greve é garantido na Constituição e este é o momento em que a sociedade deve abraçar a causa dos profissionais do município de Paranatinga, de Mato Grosso e por que não dizer do Brasil.

 Que as nossas autoridades ouçam o grito justo das pessoas que lutam por uma educação melhor e façam valer o direito e a Lei, diminuindo assim a sobrecarga dos professores da Rede Municipal que passam finais de semana, madrugadas para planejar e registrar o fruto do seu trabalho de educar as crianças deste Município tão rico e também as justas reivindicações dos Profissionais da Educação sejam atendidas.

Nesta Manha de Terça Feira (23) os professores se reuniram na Camara Municipal para uma Audiencia com os vereadores do municipio para debaterem a situaçao dos professores no municipio e também no estado.

FONTE: http://www.paranatinganews.com.br/site/noticias/pagina.php?IDAlbum=10805

FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO

ESCOLA MUNICIPAL MOREIRA CABRAL

SANTIAGO DO NORTE

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Paranatinga: educação, Carta aberta á Sociedade Paranatinguense

Ofício Circular Nº02/2013 Paranatinga, 18 de abril de 2013

CARTA ABERTA À SOCIEDADE PARANATINGUENSE

SENHORES PAIS

A CNTE (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Educação) e o SINTEP-MT (Sindicato dos Trabalhadores do Ensino Público de Mato Grosso) convocam todos os Profissionais da Educação e a Sociedade para a Semana Nacional em Defesa e Promoção da Educação Pública que se realizará de 22 a 26 de abril.

Serão realizados Atos a nível Nacional, Estaduais e Municipais nas Assembléias Legislativas, Câmaras de Vereadores, Praças e Sedes do Governo.

Nesta semana os Profissionais da Educação de Paranatinga participarão das seguintes atividades e convidam a sociedade para somar forças:

Dia 22 – segunda- feira: Passeata às 08h00min, saindo da Creche Municipal da Vila Concórdia, passando pela Câmara e Prefeitura.

Dia 23 – terça-feira: Audiência, na Câmara Municipal com os Vereadores às 8h00min;

Dia 24 - quarta-feira: Assembléia Geral na Escola Estadual Apolônio Bouret às 08h00min;

Dia 25 - quinta-feira: Ato público na Praça Central às 08h00min e participação com Caravana no Ato Público em Cuiabá;

Dia 26 - sexta-feira: Audiência com o Prefeito Municipal às 08h00min e participação no Conselho de Representantes em Cuiabá.

A Bandeira de Luta dos Profissionais da Educação em Paranatinga, no Estado de Mato Grosso e no País é:

- Piso, Jornada e Carreira;
- Profissionalização dos Funcionários da Educação;
- Implantação das horas-atividades JÁ;
- Estrutura Física nas Unidades Escolares;
- 100% dos royalties do Petróleo para a Educação;
- Aprovação do PNE com 10% do PIB aplicados na Educação JÀ;
- Convenção 151 da OIT.

Mediante o exposto não haverá aula a partir do dia 22/04 à 26/04.

Contamos com a compreensão, apoio e a participação de todos.

Sintep – Subsede de Paranatinga

FONTE:http://www.paranatinganews.com.br/site/noticias/pagina.php?IDAlbum=10721

FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO

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ESCOLA MUNICIPAL MOREIRA CABRAL

SANTIAGO DO NORTE

Distrito de Santiago do Norte tem ajuda do deputado José Domingos

Data: 16/04/2013

Local faz parte do município de Paranatinga e esta à caminho da independência

 BRUNO BARRETO / Assessoria de Gabinete

Santiago do Norte em MT, localizado a 520 km de Cuiabá e 160 km de Paranatinga, distrito do qual faz parte, está em pleno desenvolvimento.

Através do deputado José Domingos Fraga e outros líderes da região, o local deverá ser nos próximos anos uma das regiões mais desenvolvidas do Mato Grosso, pois além de estar às margens da BR-242, com uma logística favorável, ficará também no entroncamento da MT-130.

O parlamentar com o intuito de participar do progresso do distrito, esteve reunido com o Secretário de Estado de Segurança Pública (SESP), Alexandre Bustamante dos Santos, além dos pioneiros responsáveis pelo desenvolvimento da cidade.

Durante a reunião, Fraga falou que a comunidade está em franco desenvolvimento e disse que é essencial que a SESP esteja presente no local. “É triste, mas é um fato comprovado. Acompanhado do progresso, da evolução, nos deparamos com a criminalidade. Santiago do Norte está caminhando a passos largos com destino à independência, o que despertar o interesse de criminosos”.

Durante a reunião, Alexandre Bustamante garantiu ao deputado e os demais, que fará parte do progresso do local, fazendo o que estiver ao seu alcance como secretário. “Iremos realizar um estudo da situação e convocar força policial para a cidade, além de viaturas e que mais for preciso”.

Odir José Nicolodi, o “Caçula” como é conhecido, é um dos principais pioneiros do local. Proprietário da Caçula Empreendimentos, em Santiago do Norte, o empresário conta que o distrito já está com quase 2 mil habitantes, e que mais pessoas o procuram para adquirir um terreno no local.

 “A construção de um dos terminais de embarque da ferrovia leste/oeste, ligará Lucas do Rio Verde e na sequência o Estado de Rondônia, Santiago do Norte será um ponto estratégico para embarques ferroviários do norte do Mato Grosso”, disse o empresário.

Segundo o deputado José Domingos, “ainda iremos ouvir muito falar dessa cidade”. Santiago do Norte conta com a participação de um grupo seleto de empresários que visam beneficiar o local, fato que ficou comprovado durante a visita a SESP.

Durante a reunião, Caçula se comprometeu a entregar toda a estrutura necessária para ajudar implantação de uma base da Polícia Militar no local. “Estou dando, repito, dando para o Governo do Estado o espaço destinado à base da PM em Santiago do Norte” disse.

FONTE: http://www.paranatinganews.com.br/site/noticias/pagina.php?IDAlbum=10588

FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO
ESCOLA MUNICIPAL MOREIRA CABRAL
SANTIAGO DO NORTE
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Falta prioridade na correção de deficiências na infraestrutura do país, diz Taques

Fonte: Só Notícias com assessoria

"Falta lucidez nas prioridades do investimento público", afirmou o senador Pedro Taques (PDT) da tribuna do Senado, ontem, em discurso cobrando do governo federal solução para os problemas de infraestrutura do Brasil. Embora tenha uma das melhores e mais baratas safras de grãos do mundo, Mato Grosso é prejudicado pela falência dos sistemas de transporte e armazenagem do país, lamenta o parlamentar.

"Não conseguimos entregar o produto que precisamos vender. O produto é barato, mas o transporte é caro. De acordo com estimativas publicadas pelo jornal O Estado de S. Paulo, nosso frete sai por US$ 100 por tonelada transportada. Concorrentes como Argentina, Canadá e Austrália o fazem por US$ 25. Só em 2010, o Mato Grosso cultivou 43 milhões de toneladas, entre milho, cana, soja e arroz. Mas ainda dependemos de transportar tudo isso de caminhão", disse o senador.

Para Pedro Taques, o problema está "da porteira para fora da fazenda". Ele lembrou que tem feito sucessivos protestos contra as "péssimas condições" das principais vias de transporte no Estado, a BR-163 e a BR-364. A precariedade das estradas, conforme observou, "aumenta o custo do transporte, atrasa o cumprimento das entregas e rouba vidas em acidentes que teriam que ser evitados".

Em seu discurso, o senador afirmou ainda que, além das estradas, os armazéns e os portos também são gargalos a serem enfrentados. "Sem silos para armazenar a produção a custo baixo, o produtor fica nas mãos do mercado comprador na data da colheita, sem possibilidade de negociar preços melhores e distribuir as suas vendas ao longo do ano. Só ganham com isso os cartéis agroindustriais. Os portos estão também em colapso, sem conseguir processar o volume de carga que chega neles. Resultado: filas de caminhões a perder de vista nas estradas que dão nos portos", relatou.

Além disso, Pedro Taques questionou escolhas feitas pelo governo federal, no que diz respeito a grandes obras de infraestrutura. Citou como exemplo o investimento de R$ 47 bilhões no trem-bala entre o Rio de Janeiro e Campinas que recebeu sinal positivo para início das obras; enquanto a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) ainda carece de recursos na ordem de R$ 4 bilhões.

"Tenho estado nesta tribuna várias vezes denunciando irregularidades nas obras e na regulação, propondo novos marcos legais e combatendo os ‘jeitinhos", exigindo que as prioridades sejam coerentes com a realidade do país. O trabalhador do Mato Grosso e das outras regiões, aquele que gera os recursos e as riquezas que garantem a nossa economia, não tem mais paciência com esse descalabro. O governo precisa fazer também a sua parte", finalizou Pedro Taques.

Em aparte, o senador Jayme Campos (DEM) disse que há "um apagão" no transporte brasileiro, e Mato Grosso tem pago muito caro por isso. "Quem planta no Mato Grosso tem que ser respeitado. Estamos produzindo com qualidade e eficiência e não temos meio para escoar a produção", afirmou.
 a produção", afirmou.

http://www.sonoticias.com.br/noticias/10/173365/falta-prioridade-na-correcao-de-deficiencias-na-infraestrutura-do-pais-diz-taques

FABIOLA MOREIRA DE FIGUEIREDO